Un total de 88 de las 104 líneas de colectivo de jurisdicción nacional que operan entre la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires han advertido que podrían reducir sus servicios en las próximas horas si el Gobierno Nacional no salda una deuda de 40 mil millones de pesos en concepto de subsidios. Esta situación impactaría directamente en el 36% de los usuarios que utilizan el transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
El boleto mínimo para estas líneas es de $742,81, una cifra que se encuentra por debajo del promedio nacional de $1.750, de acuerdo a un relevamiento mensual realizado por la UBA y el CONICET. También es inferior a la tarifa vigente en Provincia de Buenos Aires, que es de $1.215,09, y a la de la Ciudad, que asciende a $920,48.
Con el objetivo de controlar la inflación, el Gobierno ha mantenido prácticamente congelado el precio del boleto mínimo en las líneas que dependen de su jurisdicción. Sin embargo, los costos operativos de las empresas no han dejado de incrementarse. En particular, el precio del litro de gasoil, afectado por la guerra en Medio Oriente, ha pasado de aproximadamente $1.600 en enero a cerca de $2.300 en la actualidad.
Las empresas han solicitado al Gobierno que, si no se permite un aumento en las tarifas (las empresas estiman que el costo necesario para no requerir subsidios sería de $2.494,13), se incrementen los subsidios. Esta medida, sin embargo, no puede ser asumida por el Ministerio de Economía, que enfrenta la presión de un objetivo de superávit establecido por el FMI, el cual no podrá cumplir.
“Hubo un error en el último cuatrimestre por el que nos deben 40 mil millones de pesos. El Gobierno paga subsidios de acuerdo a la cantidad de pasajeros transportados por kilómetro recorrido y sobreestimó lo que íbamos a recaudar, ya que la cantidad de usuarios resultó ser menor,” afirmó Marcelo Pasciuto, director de DOTA.
“Si el Gobierno impone un esquema de servicios, debe también cubrir los costos necesarios para mantenerlo. En la actualidad, hay empresas que no tienen recursos para abonar el gasoil y, a partir de esta noche, podría haber recortes en los servicios. Estamos intentando evitar un corte total,” agregó el directivo, cuyo grupo opera el 70% de las líneas de colectiva en el AMBA.
Desde una destacada cámara empresaria que agrupa a varias líneas manifestaron que también desean prevenir una interrupción del servicio, aunque la situación se torna insostenible: “Si el Gobierno no proporciona respuestas, en algún momento eso sucederá. Si continuamos así, en una semana o diez días nos encontraremos en un problema mayor,” señalaron.
Otra cámara que representa a empresas de colectivos admitió las deudas, pero no apoya la medida de recorte. “Es muy prematuro lo que están haciendo. El Gobierno se comprometió a realizar los pagos antes de fin de mes. DOTA y algunas empresas asociadas están presionando para forzar un aumento tarifario, pero nosotros no adherimos a esa posición,” afirmaron.
Este martes por la mañana, la Secretaría de Transporte se reunirá con las cámaras empresarias del transporte. Desde ese organismo se aclaró que “el Gobierno está al día con los pagos y, respecto a los desajustes de cálculo mencionados por las empresas, se está trabajando en la revisión de las diferencias y en los reintegros correspondientes.”
Referente a un posible incremento tarifario, se indicó que “se está analizando una nueva estructura de costos, pero esto no asegura que se traslade a las tarifas.”
“Si bien la estructura de costos cambia, después se sobreestiman las facturaciones, se entregan menos subsidios y así es como llegamos a esta problemática,” lamentó DOTA. “Un colectivo nacional factura 17 millones, mientras que uno que opera exclusivamente en CABA o Provincia genera entre 20 y 23. Además, los tiempos de pago son muy extendidos; nos abonan el 14 en lugar del cuarto día hábil,” añadió el director de DOTA.
Las líneas que podrían sufrir recortes en su servicio son la 8, 9, 20, 21, 24, 28, 31, 32, 51, 56, 57, 60, 74, 78, 79, 85, 87, 91, 98, 100, 101, 111, 117, 127, 128, 130, 134, 135, 146, 150, 158, 161, 164, 168, 177, 188, 1, 2, 10, 15, 17, 19, 22, 29, 33, 37, 41, 45, 46, 53, 55, 59, 63, 67, 70, 71, 80, 92, 93, 95, 103, 105, 110, 113, 114, 119, 123, 124, 126, 129, 133, 140, 143, 145B, 148, 152, 153, 154, 160, 169, 178, 179, 180, 184, 197, 159, 172 y 174.
