La situación se intensificó hace aproximadamente diez días, coincidiendo con el descenso de las temperaturas a nivel nacional, lo que provocó un incremento en la demanda de gas natural para calefacción en los hogares. Como resultado, el gas destinado a otros sectores, como las estaciones de servicio, ha disminuido considerablemente para asegurar el suministro residencial.
Esta escasez afectó de manera directa a los remiseros, quienes deben enfrentar largas esperas para cargar combustible. “Cuando llegué a las 10 de la mañana ya había dos cuadras de fila y cortaron la carga. Nos dijeron que iban a reanudar a la hora. Son las 12:30 y seguimos en la espera”, relató Luis Mundaca, un taxista en la fila de 24 y 72.
“Tuve que gastar 30.000 pesos en nafta para poder llegar a cargar gas. Resulta insostenible trabajar así”, comentó Luis, quien indicó que en un día habitual gasta entre 8.000 y 9.000 pesos en GNC, mientras que el uso de nafta incrementa significativamente ese costo.
Por este motivo, los taxistas, remiseros, fleteros y conductores particulares se manifestaron en la bajada de la Autopista La Plata-Buenos Aires desde temprano el martes para reclamar soluciones ante las restricciones. Los taxistas exigen estaciones de servicio exclusivas para vehículos que utilizan GNC.
El secretario general del Sindicato Unión Conductores de Taxis, Juan Carlos Berón, anunció que la situación llevará a futuras medidas gremiales. “Nos reuniremos en el sindicato para programar nuestras acciones”, declaró, criticando a la empresa encargada de la distribución de gas. “Demandaremos por daños y perjuicios porque están causando un perjuicio enorme”, agregó.
“El Municipio debe hacer cumplir la ordenanza, que establece que cada estación de servicio debe contar con al menos un surtidor destinado a taxis, remises, transporte escolar y fletes”, afirmó Berón. “Parece que se tomará una decisión política para hacer cumplir la ordenanza”, añadió.
Sin embargo, el inconveniente primordial no reside únicamente en la falta de gas, sino en la capacidad de transporte de este. Oscar Olivero, vicepresidente de la Cámara de GNC, explicó que la producción de gas en Vaca Muerta es suficiente para satisfacer la demanda local, pero la capacidad de transporte es de 120 millones de metros cúbicos diarios. A lo largo del año, el consumo residencial representa aproximadamente el 14 por ciento del total; no obstante, en los meses más fríos, este porcentaje se eleva entre un 60 y 70 por ciento.
El gas también es transportado por barcos que traen GNL del exterior, pero su procesamiento no garantizaría la eliminación de los faltantes. “Técnicamente, no es posible” resolver esta situación únicamente con una mayor inyección, subrayó Olivero, al señalar que el sistema ya opera a su máxima capacidad.
